一个人的海岸线,看完我也好想去啊

骑行海岸线，没做攻略，纯属即兴。前半段，辽宁丹东至上海，年夏天完成，后半段，广西东兴至上海，年春天完成，总计耗时两月余，骑行公里。

中国海岸线总长公里（包括岛屿），很多地段不适合骑行（比如滩涂、沙地、围塘、盐场和红树林等），那时海景房还不红火，沿海观景道也不普及，我骑车尽量靠近沿海公路，以及可以食宿的乡镇，很多时候能闻到海味，却看不到海，心血来潮时，会转弯扎到海边，发个呆或洗个澡。

如果把中国岛屿的海岸线也算上，那我还骑过海南岛两圈、台湾岛一圈，这样加起来的公里数，差不多上万了。

海边有多美

某权威杂志曾评出国内最美的八大海岸，它们是海南亚龙湾、台湾野柳、山东威海成山头、海南东寨港红树林、河北昌黎黄金海岸、香港维多利亚海湾、福建崇武海岸，还有广东深圳的大鹏半岛。这个评比好像刻意回避了司空见惯的名胜，比如国内海拔最高的青岛崂山海岸、台湾花莲附近的清水断崖。我支持这种有个性的评比，避免游客过于扎堆，以及知名景点过度开发。

一般人看到的海岸，只是自内陆定向抵达海边的一个点。沿着海岸线走来，你会发现，像电视上那样真正美丽的风光，恐怕连1%都不到。我们要把这些告知满怀浪漫、准备出发的人，不是泄气，是教人面对真实，更加珍惜罕见的美丽。

骑在海岸线上，容易让人联想起苏东坡的“左牵黄，右擎苍”，不过，我多数时候是灰溜溜、脏乎乎的，穷玩，低玩，后来总结过自己旅行的“四低”：低调、低碳、低价、低层——基本算“超低空”旅行。但是，低有低的好处，可以偶遇太多曾经被我忽略、足以记忆一生的美好，比如看场大爷一个热乎的馒头、渔民兄弟半锅鲜香的杂鱼、暴雨之夜饭馆老板拼起的可睡的椅子、酷暑之夜宾馆经理给出的极低的折扣……

问路知民情

在辽宁问路，基本不用下车，离着30米喊：大爷（先生）您好！人回头或反应：嗯？这时已到身边，于是你问：去XX怎么走啊？人一般回：往前8里左拐！这时你已骑过30米，招一下手，大喊一声：谢谢！——干净利落，不耽误功夫。

在河北问路，必须下车，走到人身边，问：大爷（先生）您好！人会显出狐疑，不说话，看着你；于是你问：去XX怎么走啊？人一般回：你是干什么的？你得说：我是骑车旅行的，就想问您去XX怎么走？人一般回：你去那里做什么？——这就不用走了，开始唠吧。

在江苏不用问路，那里基本没有海的概念，沿海多是盐田和水田，骑在公路上，跟骑在任何一个平坦的华北乡下差不多，一路南下就行，不会走错道，当然也见不到什么人。

浙江沿海镇连镇、村连村，都是家庭作坊或工厂，中间几乎没有间隔，也不用问路。

在福建问路要小心，可能主要因为语言不通，问也没用，人会躲着你，怕你行不轨。

两广比较商业和开放，问路必须下车，问：先生，去XX怎么走啊？人会反问：你是卖什么的？或，你是收什么的？你回：我就是骑车旅行，不卖什么（或不收什么），去XX怎么走啊？人先是疑惑，然后回答你：哎呀，好远好远哩……（逐渐你会发现，实际距离跟他说了几个“好远”有正比关系）。

两次都是在起点买辆廉价的单车。丹东那辆虽是新的，多元，骑起来却十分沉重，因我之前没有买车和长途骑行经验，头几天就把腰和膝盖骑疼了。

海岸线起伏不大，最好选用公路旅行车，那时国内还很少见，如今已经普及；最好不用笨重的山地车或轻灵的赛车，长途“扮酷”不轻松。

驮包的意义也不大，因为沿海村镇密集，找到住处不难，哪里都有修车摊，增补给养和衣装也简单。

至于怎么调整车子，让自己骑着舒服，网上有很多攻略，可惜我那时不懂这些。

骑行北段时，买过一卷40公分宽的竹子凉席，热了或累了，随便找片荫凉地，往地上一铺，即可休息；骑行南段时，怕地上虫蛇多，买过一个尼龙绳吊床，找两棵树绑好，亦可小憩。

自行车雨衣一定要有，且要包在行李外面，不要放在包里。因为，一般小雨不会湿了行李，休息时可以轻松取下铺在地上，真赶上大雨，穿起来比较快。

因装备比较“陋”，我边骑边有发明：

硬把缠毛巾：握硬把久了，手指难以屈伸，且痛麻难忍。将一条毛巾撕成两条，缠在左右把上，即减震又软和。

湿衣垫报纸：早晚温差大，增添衣服麻烦；小雨时不爱穿雨衣，雨大又没必要穿了，因为已经淋透——但是怎么解决冷的问题呢？找份厚厚的报纸，平铺进衣服前襟，挡风御寒；湿透一层，揪出一层，扔掉，剩下的仍然干爽。

长衫纵开袖：伏天骑行，短袖凉快，却容易晒暴皮；长袖防晒，却捂痱子。将长袖衫由手腕下到胳肢窝纵向剪开，上可防晒，下可通风，一举两得。

裤腿画地图：没有导航，路线不熟，总看地图又很麻烦。将半天的路线画在裤子的大腿部位，低头就能看见；左右腿满足一天；洗一水又是一天。

辽宁庄河的城子坦、大刘店前后：多大上下坡，往往上下均不能骑行——好车子也许轻松一些。更难堪的是，早上灌了大瓶豆浆，喝至中午，实已馊了，造成严重腹泻，下午四时才找亮甲店金顶村卫生所，连喝四支硫酸庆大霉素注射液（一般大夫也不知这种紧急用法），并在病房小睡一小时，才算止住。

山东蓬莱、崂山两段：过这两段盘山沿海公路，都赶上了雨，前者还是大暴雨，连个躲的地方都没有，只能在雨中推车爬山。开始是绝望，彻底淋透以后反而高兴了，心说：看你能把我怎么着吧？这两段盘山沿海路，雨中别有洞天，很难言表，留作悬念。回头反思，蓬莱和崂山都是古人成仙、成道的地方，怎会那么容易让我抵达呢？

上海崇明岛：当时崇明岛尚未开发，自启东过去有轮渡。岛上人车稀少，多种高大杉树。环岛骑行舒爽，是真正的享受。唯一不好的是，地上草蛇太多。如今修了大桥，也有了环岛自行车赛。

福建霞浦山区：小雨，大雾，湿滑的盘山公路，能见度不足五米，生怕一不小心掉到山涧里去，而且，到处路牌警示：此段为抢劫案件多发区。好在雨雾天气，劫匪也收工了。但其缭绕的云雾、飞泻的瀑布、清湍的溪水、葱茏的林木，实在美不胜收。我当时自海南的炎热一路骑来，穿着短衣短裤，及至进入县城，发现天上飘着毛毛雪，当地人穿着毛衣棉袄，相互看着奇怪。

广东虎门、东莞附近的工业区：那时候真是经济大跃进啊，公路上永远排列着巨大、延绵的集装箱卡车，那阵势、那动静，仿佛正全力奔向某个战场。一个十四五岁的少年，口鼻流血，趴在雨中的泥水里，旁边躺着他的自行车。卡车减速绕着走，没有一辆停下来。骑行海岸线中，我唯一一次流了泪。因为有雨，不怕人看见。

海南一圈，主要是东南沿岸：不用说了，你完全可以想象。经济不发达的时候，海南整个就是一座大公园。关键那里还有五指山、霸王岭、尖峰岭、铜鼓岭、鹦哥岭、东寨港等国家级自然保护区。我后来在那呆过三年，天天就是喝酒、轮滑、看云识天气，脑子都有些呆了。

台湾苏花公路：也不用说了，“壁立千仞，海纳百川”，发明这个词的人一定到过“清水立崖”：平静的是东面无边、湛蓝的太平洋，惊悚的是东岸陡峭、翠绿的崖壁——台湾真像“汪洋中的一条船”。

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